1: STUTTGARTER KAROSSERIEWERK REUTTER (gegr. 1906)
von der Reform-Karosserie zum Porsche 356
(Delius Klasing Verlag, 2006)
2: PORSCHE 356 - made by Reutter (NEU !!)
(Delius Klasing Verlag, 2011)
1: Stuttgarter Karosseriewerk Reutter
Von der Reform-Karosserie zum Porsche 356
English description:
Despite the German text, there is a wealth of superb photos - 64 colour & 427 b/w. The book first looks at bodywork from the inter-war period, for makes including Adler, Mercedes, Daimler-Benz, Wanderer, Horch & BMW. Other chapters deal with bodies made for the Porsche Typ 60 (VW 38) in 1938-39; streamlined prototype bodies; BMW 501; 1950s bus coachwork; Citroen DS convertible. Several chapters look at the Porsche 356 - from early prototypes, through the production process during the 1950s, including extensive photos of factory production and testing procedures.
There are also 62 pre-WWII original factory drawings of bodies for Adler, Mercedes, Daimler-Benz, Wanderer, Horch & BMW. An excellent book which an enthusiast would find a valuable addition to their collection.
320 Seiten, 10 Farb- und 361 S/W-Fotos, 7 farbige und 170 S/W- Abbildungen, Format 21 x 22,4 cm, gebunden mit Schutzumschlag
EUR: 24.90 (sFr: 43.70) ISBN: 3-7688-1829-2
KURZBESCHREIBUNG:
Reutter baute im Kundenauftrag elegante und luxuriöse Karosserien auf Fahrgestelle fast aller renommierter deutscher Autobauer: Adler, Benz, BMW, Daimler/Daimler-Benz, Dixi, Horch, Maybach, NSU, Opel. Auch ausländische Autoproduzenten ließen Aufbauten für ihre Fahrzeuge bei Reutter herstellen, so u. a. Ansaldo, Austro-Daimler, Bugatti, Buick, Cadillac, Chrysler, Fiat, La Salle.
Seit Ende der 1920er-Jahre produzierte das Stuttgarter Karosseriewerk verschiedene Wanderer-Karosserien bis zum Wanderer W 24, dem ersten Großserienauftrag für die Auto-Union AG. Zudem entstanden hier auch die ersten Volkswagen-Prototypen der Serie VW 303 und im Jahre 1938 der Serie VW 38. Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich eine Partnerschaft mit Porsche für die Herstellung der Sportwagen-Karosserien des Typs Porsche 356. Für 78 000 Fahrzeuge des legendären Sportwagens baute Reutter von 1950 bis 1963 Coupé- und Cabrio-Karosserien. Weitere Einzelaufträge der Nachkriegsjahre waren z. B. die Entwicklung der Prototypen BMW 501 und der Umbau des Citroen DS 19 mit einem speziellen Cabrioverdeck.
Nach dem Verkauf des Karosseriewerks in Zuffenhausen an Porsche im Jahr 1963 behielt die aus der 1957 in der Schweiz gegründeten „Recaro AG“ hervorgegangene „Recaro GmbH & Co.“ (Reutter Carosserie) bis zum Verkauf Ende 1969 ihren Sitz im Stuttgarter Stammwerk. Dort wurden neben kompletten Autositzen, Sitzschienen, Liegesitzbeschläge und Nackenstützen gebaut. Es entstand der Recaro-Sportsitz, der zum weltweit beachteten Qualitätsbegriff wurde.
Ausgestattet ist dieser Titel mit zahlreichen, aus dem Familienarchiv stammenden, seither unveröffentlichten historischen Aufnahmen der meisten Karosseriemodelle der Vor- und Nachkriegszeit – ein automobilgeschichtliches Werk von hohem Rang!
(EUR 24.90 + Porto und Verpackung)
Status: lieferbar
2: PORSCHE 356 - made by Reutter
English description:
Already in 1931 the Reutter coachwork company, founded in 1906, started building first prototypes of the later called Volkswagen on behalf of the Porsche engineering office. In 1949 Porsche gave order to Reutter to produce 500 bodies for the Porsche sports car and around Easter time 1950 the first Porsche 356 ever being constructed in Germany was finished in Reutter’s factory I, located in Stuttgart, Augustenstrasse 82.
Porsche bought ground from Reutter within the plot of its factory II in Stuttgart-Zuffenhausen, in order to build a new construction site for manufacturing motors. In autumn 1953 Reutter moved the complete bodywork, until then produced in factory I, to factory II in Zuffenhausen and from that moment most of the legendary Porsche 356 were manufactured in intensive cooperation and side by side.
Besides those vehicles made by hand in serial-production the book presents a lot of prototypes and special cars made for Porsche up to the point of collective evolution of the later called Porsche type 911 (901 / T8)
The book’s focus is put on on the description of the development of a Porsche 356-body, illustrated as colourful and detailed as never before.
A lot of material used was taken out of the pool of the Reutter-family archive. So far unpublished documents and pictures were found in several institutional and private archives, especially the archive of Porsche itself. Personal memories of former Reutter-employees, presented in both words and pictures, contribute to not just another book about Porsche 356 amongst many others. A book highly valuable for all those interested in background information and insider knowledge.
1. Auflage, ca. 296 Seiten, 63 Farbfotos, 393 S/W Fotos, 198 Zeichnungen und Dokumente, Format 21,5 x 24,5 cm, gebunden mit Schutzumschlag.
29,90 Euro (sFr: 45,50) ISBN 978-3-7688-3270-0
KURZBESCHREIBUNG:
Die lange und erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Porsche und dem „Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co“ war von Beginn an getragen von der gegenseitigen Wertschätzung zweier herausragender Unternehmen der Automobilbranche. Mit bislang unveröffentlichten Dokumenten und Bildern zeichnet dieses Buch die gemeinsame Geschichte der beiden Firmen nach. Diese einzigartigen Unterlagen und die persönlichen Erinnerungen vieler ehemaliger Reutter-Mitarbeiter in Wort und Bild machen es zu mehr als nur einem weiteren Porsche-Buch unter vielen.
Bereits ab 1931 baute der 1906 gegründete Karosseriebetrieb für das junge Konstruktionsbüro Porsche erste Prototypen des späteren Volkswagens. Im November 1949 erteilte Porsche der Firma Reutter schließlich einen Auftrag über 500 Sportwagen-Karosserien, und bereits Ostern 1950 wurde der erste in Deutschland gebaute Porsche 356 fertiggestellt. Stets an der Kapazitätsgrenze produzierten Reutter und Porsche in intensiver Zusammenarbeit Seite an Seite den Großteil der legendären Porsche 356.
Dieses Buch stellt neben den Serienfahrzeugen viele für Porsche hergestellte Prototypen und Sonderfahrzeuge bis hin zur gemeinsamen Entwicklung der neuen Karosserie für den späteren Typ 911 vor. Bei ausführlicher Schilderung der Zusammenarbeit zwischen den beiden Stuttgarter Firmen liegt der Fokus des Buches auf der Darstellung der Entstehung einer Porsche-356er-Karosserie. Vom unbearbeiteten Blech bis zur Auslieferung der fertigen Fahrzeuge wird der Produktionsprozess so anschaulich und ausführlich beschrieben wie nie zuvor.
(EUR 29.90 + Porto und Verpackung)
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